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        科運專業公路橋梁伸縮縫施工方案解讀【錳鋼精品】

        2020-09-21 15:21:47 科運橡塑 閱讀

        科運專業公路橋梁伸縮縫施工方案解讀【錳鋼精品】

        橋梁伸縮縫施工方案施工準備1、伸縮縫的進場與存放情況(1)按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類別及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配,不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應。(2)伸縮裝置預先在工廠組裝好,由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前,生產廠家按圖紙要求的安裝尺寸,用夾具固定,以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時,經監理工程師批準,在工廠試組裝后,可以分段組裝運輸,但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。(3)用于該分項工程的伸縮縫材料已按計劃進場,伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面至少30cm并用彩條布覆蓋好,確保其不受損壞,現已滿足開工的要求。2、鋼纖維混凝土設計供應情況我部按照相關技術要求,委托福建省建筑科研所完成伸縮縫澆筑所用C50鋼纖維混凝土配合比的設計,采用永寧高速公路中鐵一局混凝土拌合站和永安市商品混凝土作為我部伸縮縫施工時所用鋼纖維混凝土的提供方。C50鋼纖維混凝土配合比如下表所示:鋼纖維砼設計配合比附表3材料名稱配合比單位體積材料用量(kg)水泥1500砂1.21603碎石2.141072水0.35175鋼纖維0.150外加劑0.0153、施工開始前,施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范,并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對,找出所施工路段樁號、各類構造物及各類型伸縮縫設置地點,同時做好施工設備及材料的進場工作。六、施工工藝和方法施工工藝和方法橋梁伸縮裝置安裝對行車的平穩性起著重要作用,因此安裝伸縮安裝是一項重要而細致的工作,為保證伸縮裝置的平穩性和使用的耐久性,保證施工質量,必須嚴格按照施工工藝精心施工,保證滿足產品的實際使用性能。施工工藝流程圖伸縮縫現場調查和材料進場安排↓伸縮裝置安裝施工準備工作↓切割縫區,清理縫區↓對預埋鋼筋修正↓型鋼就位↓以路面及兩端縫為基準將型鋼點焊定位,要求0~2mm↓對直線度、平整度復查后加入分布筋,錨筋鋼筋與預埋鋼筋焊接↓檢驗焊接點,對必要的點進行加固后布設面層鋼筋↓澆灌過渡段混凝土平整度-0.5~-1.5mm↓-1-混凝土養護橋梁伸縮縫施工工藝流程圖橋梁伸縮縫施工工藝流程圖施工。

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        橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫,大家對橋梁伸縮縫的了解有多少呢?今天小編查閱了很多內容,為大家做了以下的整理,希望對大家有所幫助。

        1、橋梁伸縮縫要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮;

        2、要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;安裝、檢查、養護、消除污物都要方便。

        3、在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

        橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將對行車的速度、舒適性與安全造成一定的影響,甚至造成行車。

        橋梁伸縮縫用什么材料制作  橋梁伸縮縫的主要材料是鋼側梁:采用16Mn鋼軋制,型材為C形。橡膠密封條:由氯丁橡膠制成,具有良好的抗老化和抗性曲撓。錨:有三種錨栓,錨環和錨板結構。設計工程師可根據橋面板的設計選擇厚度。間距一般為20厘米。工廠也可以根據設計工程師的具體設計制造?! ∷x伸縮縫的尺寸與使用壽命有很大關系,在設計中應考慮足夠的膨脹余量。當橋的位移方向垂直于膨脹節的中心線時,更容易選擇膨脹節。然而,當橋的位移方向傾斜于膨脹節的中心線時,它必須分解成平行且垂直于中心線的兩個矢量?! ∫幏度Q于兩個向量之一。示例:橋梁的設計沿結構中心線為95mm,伸縮縫與伸縮縫傾斜40°。根據公式,△Lr=73mm,△Lp=61mm,該型號的伸縮縫是合適的。同時,應該注意的是,條帶位于中間,并且兩個方向上的?! 〈笏轿灰撇粦^40mm.如果在計算中發現過大的位移,則必須使用更大尺寸的膨脹節。在設計時,例如人行道和防撞墻結構,必須向工廠提供設計角度和尺寸數據,以便工廠可以根據設計要求整體制造。

        對于橋梁設計單位一定要考慮關于橋梁混凝土的徐變和收縮橋梁鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預應力作用下的彈性變形乘以徐變系數¢=2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應當考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分,為此應將全部徐變和收縮量乘以折減系數?。下列?值供設計時參考。徐變的齡期是以施加預應力后的時間計算,收縮是以澆筑混凝土以后到安裝時的全部齡期計算,設置伸縮裝置后施加的預應力需另加。2、一年四季中的橋梁日常溫度變化;橋梁溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大,溫差懸殊、變差幅度各地不一,茲推薦下列數據供設計參考使用。由于溫度使橋梁內部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產生角變位,一般跨徑比值較小,可不予考慮;大跨徑橋梁,設計時應予考慮。由于加寬橋面而要設置縱向伸縮裝置時,由于跨中撓度較大,還應注意在振動時變位隨時間變化的相位差。3、如果發生地震影響使構造物發生變位地震對SGF型橋梁伸縮縫的變位影響比較復雜,目前還難以把握,在設計伸縮裝置時一般不予考慮;但如有可靠資料能算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉、水平移動及傾斜量時,在設計時給以考慮當然更好。由于各種荷重所引起的橋梁撓度活載、恒載等會使橋梁端部發生角變位,而使伸縮縫產生垂直、水平及角變位。如果梁比較高,且伴有振動的情況,應格外注意。5、橋梁的縱坡對變位的影響;橋梁的縱坡較大的橋,通常施工時把活動支座作成水平的,因而在支座位移時在路面產生了一個垂直差(△d),其值為水平位移乘以縱坡(tgθ),在變位較小的情況下可不予考慮,但對組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下,設計伸縮裝置的形式就應認真對待。橋梁的斜橋及曲線橋的變位;斜橋及曲線橋在發生支承移動方向的變位△L時,便有在橋端線方向的變位△S及垂直于橋端線方向的變位△d:△d=△Lsinθ△S=△Lcosθ式中:θ-傾斜角;△L-伸縮量。橡膠支座移動方向的位移△L稱作伸縮縫,把垂直于橋梁線的位移△d稱作梁端伸縮縫。由于平行于橋端線△S的位移而使伸縮裝置在平面上受扭,產生剪應力,在設計時必須注意。同時,還應注支座的約束條件及墩臺形式的不同所產生的影響非常重要。


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